Entrada:
Las aeronaves con destino a AEROPOLIS AD comunicarán por radio en la frecuencia 129.975 Mhz para requerir información de tráficos y pista activa.
La incorporación al circuito se efectuará preferentemente desde el S, realizando el tramo de viento en cola paralelo a la carretera N-V y utilizando como referencia para los virajes a base / viento cruzado, los puentes sobre la N-V. En todo momento se evitará sobrevolar las áreas prohibidas (gasolinera, granja y polígono industrial junto al cambio de sentido N-V y las instalaciones del aeroclub).

Aproximaciones desde el W y el E para larga final:
Comunicarán por radio en la frecuencia 129.975 Mhz para requerir información de tráficos y pista activa. 10 millas fuera del aeródromo y volver a notificar en los puntos de notificación (en la perpendicular de los puentes sobre la N-V). Las aeronaves en aproximación larga final se ajustarán y cederán el paso a todas aquellas aeronaves que estén en el circuito.

Aproximación desde el N:
Comunicarán por radio en la frecuencia 129.975 Mhz para requerir información de tráficos y pista activa. 10 millas fuera del aeródromo y volver a notificar en los puntos de notificación (en la perpendicular de los puentes sobre la N-V) para incorporarse al tramo de viento cruzado correspondiente a la pista en servicio. Las aeronaves en aproximación desde el N se ajustarán y cederán el paso a todas aquellas aeronaves que estén en el circuito.

Salida:
Comunicarán por radio en la frecuencia 129.975 Mhz para notificación de salida. Las salidas del circuito se realizarán preferentemente por la prolongación de la pista activa y por la prolongación del viento cruzado sentido S y por el tramo de viento en cola para salidas W y E.